สำหรับการตกแต่งเจ้าคาริเบียนนั้น นอกเหนือจากเรื่องของการตกแต่งระบบช่วงล่างเพื่อเพิ่มสมรรถนะ ยังมีเรื่องของการตกแต่งในอีกหลายด้านที่ช่วยทำให้รถทั้งแรง แกร่ง และสวยได้ตามใจปรารถนา
 |  |
 |  |
อย่าง SUZUKI CARIBIAN สีเหลืองอร่ามคันนี้ (ที่อาจจะคุ้นตากันดี) ของ ธเนศ โรจนกร (ช่างแกะ ออโต้เฮ้าส์) นับเป็นรถที่มีรูปลักษณ์การตกแต่งภายนอกที่สวยเข้าตาทีเดียว กับการปรับโฉมภายนอกให้มีหน้าตาคล้ายรถ JEEP WRANGLER TJ SAHARA แบบเหมือนแฝดคนละฝาเลยทีเดียว
 |  |
ขุมพลังเพื่อการขับเคลื่อนไม่ธรรมดา ข้ามค่ายมาคบหากับเครื่องเทอร์โบของ NISSAN รหัส SR20 DET ฝาแดง ขนาด 205 แรงม้า ที่ทำการยิงประจุไอดีตรงเข้าสู่ท่อร่วมไอดีแบบสั้นๆ ไม่ผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ ควบคุมอัตราบูสต์ให้คงที่ด้วยเวสต์เกสต์แยกของ HKS พร้อมขยายอ่างน้ำมันเครื่องให้จุน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นเป็นระดับ 6 ลิตร ส่งกำลังผ่านชุดคลัตช์ทองแดงผสมผ้าใยหินสู่ระบบเกียร์เมนเป็นของเครื่อง SR 20 DET จับมาชนกับเกียร์ฝากแบบสโลว์ 1,000 ที่นำมาจากบอดี้ SJ410 แบบ 4 ทิศ พ่วงตูดอีกมุมของท้ายเกียร์สโลว์คู่ขนานกับเพลาหลังด้วยวินช์เพลาแบบจรวด 1 ตัว
 |  |
ระบบช่วงล่างทำการเซ็ตใหม่ให้สัมพันธ์กับพละกำลังเครื่องยนต์ และการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นคานหน้า และคานหลังที่เปลี่ยนใหม่มาใช้ของTOYOTA PRADO ปี 1971 ที่เป็นระบบเบรกแบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ เสริมประสิทธิภาพการเบรกพร้อมการเข้าโค้งในวงแคบแบบฉบับรถแข่งออฟโรดด้วยเบรกมือแยก ซ้าย-ขวาแยกฝั่ง แบบว่าถ้าจะให้บรรยายก็ขอบอกเลยว่า ช่วงล่างทั้งกระบิ นำเอาของ TOYOTA PRADO มาแปลงใส่ ไม่ว่าจะเป็น กระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ คันชัก-คันส่ง ไปจนถึงชุดคอยล์สปริงก็ยังใช่ ส่วนโช้คอัพทั้งหน้า และหลังที่มีขนาดยาว 26 นิ้ว จำนวน 4 ต้น เลือกเซ็ตโช้คอัพแบบน้ำมันผสมแก๊สของ OLD MAN EMU
รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูแปลกตาจาก CARIBIAN ตู้ปลาคันอื่นที่บริเวณส่วนหลังของรถ ซึ่งมีหน้าตาคล้าย JEEP WRANGLER TJ SAHARA ด้วยวิธีการหั่นบอดี้ออก 12 นิ้ว ก่อนที่จะทำการสร้างหลังคาใหม่ ในส่วนของโป่งข้างรถทั้ง 4 ล้อ ยังได้มีการเสริมแต่งตีขึ้นรูปออกมาให้รับกับขนาดของฐานล้อที่กว้างขึ้น และป้องกันการดีดกระจายของน้ำ และเลนโคลนให้เปรอะเปื้อนกระจกบดบังทัศนวิสัยการขับขี่ ดูๆ ไปแล้ว รูปลักษณ์ของเจ้าเหลืองคันนี้จะคล้ายๆ กับรถแข่งออฟโรดในรุ่น OPEN อยู่เหมือนกัน
การตกแต่งภายนอกส่วนอื่นๆ ก็มีเช่นกัน อย่างบริเวณกระจกด้านหน้าได้สร้างการ์ดกันกระจกไว้สำหรับใช้งานที่อเนกประสงค์ในการท่องเที่ยวในป่า นอกเหนือจากจะช่วยป้องกันการกระแทกอย่างแรงของฝากระโปรงหน้าของเจ้าคาริเบียนที่เราๆ ท่านๆ ทราบกันดีว่ามันสามารถพิงกับคานบนของกระจกหน้าได้ ดังนั้นเจ้าการ์ดตัวนี้จะช่วยป้องกันอันตรายที่เกิดจากการดีดขึ้นอย่างแรงของแรงลมที่งัดฝากระโปรงขณะรถวิ่ง อีกทั้งยังสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อความจำเป็น หรือใช้ผูกยึดสิ่งของต่างๆ ในการค้างแรมในป่าก็ทำได้ ส่วนการตกแต่งภายในก็ไม่เน้นอะไรมาก มีแค่เบาะนั่งตอนหน้าเพียง 2 ตัว นอกนั้นทำการตีโรลบาร์เพิ่มความแข็งแรงให้ห้องโดยสารตลอดคัน และที่บริเวณตอนหน้าของคนนั่งซ้าย ติดตั้งคันโยกสำหรับให้โค-ไดรเวอร์ที่นั่งข้างๆ (ไม่ต้องนั่งเฉย) ช่วยคอนโทรลทิศทางการเบรกในทางแคบ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น